无论是原厂轮辋还是改装轮辋，都悄悄地经历了非常严苛的测试，主要包括冲击测试、弯曲疲劳测试和径向疲劳测试三个“级别”。 所有清关均可投入生产销售。 因此，轮辋的检查是一个非常严肃和危及生命的环节。

那么，如何知道轮子是否合格呢？ 有认证机构！ 让我们来看看世界上主流的车轮认证。
德国TÜV：是德国“技术监督协会”的简称，也是德国政府指定的官方认证机构。 这是全球许多主要国家认可的认证机构。 而且由于德国有不限速的高速公路，该国对车轮认证的要求更高。
延伸资料：你可能看到很多TÜV机构，解释一下，都是真的。 包括三个不同的公司，TÜV Rheinland、TÜV SÜD 和 TÜV NORD。 三家公司的证书相似，在欧盟的有效期相同。 在中国，这三者处于竞争关系。

U.S. DOT：美国交通部的缩写。 根据美国交通部下属国家公路安全管理局的FMVSS标准，为保证行车安全，在美国市场销售的汽车车轮必须通过DOT认证，产品上必须印有相应的认证标志。
“DOT 认证”的主管部门是 NHTSA（美国国家公路交通安全管理局），负责制定和执行相关法规，监督车辆安全和合规性评估。

日本VIA/JWL：两者通常同时出现。 注：VIA 不是认证标准，而是一个机构，是日本车辆检验协会的简称。 JWL在日本是指轻合金轮毂。 国土交通省制定了轻合金轮毂的质量/性能标准，符合要求的将加注JWL标志。 VIA/JWL一起刻在轮毂上，表明该品牌轮毂已通过VIA机构使用JWL标准的认证。

此外，还有美国的SFI、欧盟的EMARK、韩国的KC、印度的CMVR、阿联酋的ESMA、巴西的INMETRO和阿根廷的CHAS等。可以看出，只要 随着国家对交通安全的足够重视，汽车零部件也会有相应的准入机制。